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新北市政府新聞局為避免有線電視業者間的惡性競爭，恐損及收視戶的權益，新聞局長張其強近期陸續與有線電視業者見面；張其強強調，市府尊重市場（收費）的機制，但會監督業者在合約內不得任意的變換頻道，捍衛收視戶的權益。
有媒體報導全國數位有線電視的收視費5年只要3500元，因此全國數位有線電視最近收到很多客戶的洽詢；全國數位有線電視董事長李光漢澄清，該說法完全不是事實，即使全國數位有線電視今年適逢3週年，推出年繳的特惠方案也要每年3600元，對不實的陳述深表遺憾。
李光漢指出，迎接數位匯流的時代，消費者的收視習慣正改變，全國數位有線電視的數位機上盒，更是國內獨家一台設備即能同時提供有數位有線電視、網際網路應用，及WIFI基地台等多項的功能；希望以技術的優勢創造市場區隔，提升技術提供消費者更好的服務，回歸到市場的機制，惡性殺價競爭的作法不足取。
張其強說，為維護收視戶的權益，有線電視業者間不要惡性競爭，是市府的責任與立場，尤其配合NCC的政策，新北業者必須在11月前全面數位化，以提供費率審議委員會有充裕的時間審議分組付費；同時將密切注意業者分組付費的機制，陸續與有線電視的業者見面、傾聽心聲。
▲新聞局長張其強強調，市府尊重市場（收費）的機制，但會監督業者不得損及收視戶的權益。（圖／記者陳志仁攝，2017.3.6）
張其強表示，目前新北市共有14家的有線電視業者、107萬收視戶，新北市政府的原則是不介入市場機制，但會維護收視戶的相關權益；此外，業者在與收視戶間的合約期限內，不得任意的變換頻道，損及收視戶的權益，也不能有寡佔市場的情形，希望收視戶能有更多的選擇。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部因應前瞻計畫軌道建設及推動複合式軌道運輸系統，交通部次長范植谷率相關單位及基隆市、新竹市、台南市等地方政府，參訪世界上Tram-Train路線最長的卡爾斯魯厄，希望能借鏡國外成功的案例，當成未來輕軌與Tram-Train建設及營運的參考。
交通部今（9）日發布新聞稿指出，卡爾斯魯厄人口約30萬人，為德國西南部的工業與科技產業中心，境內有500公里的區域輕軌網路，其中約400公里有Tram-Train列車行駛。卡爾斯魯厄所建置的Tram-Train系統，是利用傳統鐵路的基礎設施，節省建設經費，並且在市區內、或郊區新開發區新增車站，增加可及性，減少轉乘次數，降低旅行時間，提高民眾搭乘的意願，讓郊區鐵路服務的區域與市區更緊密地結合，整體運量由每年5千萬人次，藉由引進Tram-Train系統，目前已提升到1億8千萬人次。
考察團同時參訪有高鐵、火車、輕軌、Tram-Train停靠的卡爾斯魯厄車站，該車站每日進出旅客超過六萬人次，藉由不同大眾運輸工具的連結，提供旅客無縫轉乘接駁，擴大軌道系統效益。
另外，考察團也參訪人口約30萬法國米魯斯，米魯斯位於法、德、瑞士等國的交界處的圖爾河谷，地理位置優越，不但是各國貨物的集散中心，也具有工業與科技產業。
米魯斯Tram-Train路線營運路線長20公里，除了僅在輕軌與傳統鐵路的轉換段新設4公里的軌道外，大部分路線利用既有的傳統鐵路設施，與前瞻計畫中基隆輕軌概念相似，藉由輕軌來延伸傳統鐵道未行駛的區域，結合傳統火車沿線區域與市中心，讓旅客可以不經轉乘，即來回穿梭於市區輕軌可及的區域，與傳統鐵路服務的郊區。
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